CELLOPRENE P-3571
Adhesivo de aplicación a pistola monocomponente, para uniones exigentes y con alta resistencia al calor. Uso indicado en techos, bandejas o guarnecidos en la Industria del Automóvil.
CELLOPRENE P-3571/2000
Versión sin Tolueno del CELLOPRENE P-3571.
CELLOPRENE P-7000
Adhesivo de aplicación a pistola monocomponente, de uso general y con buena resistencia al calor.
DISOLVENTE 1659
Disolvente apropiado para limpieza de frenos y maquinaria en general en talleres mecánicos.
DISOLVENTE N
Disolvente de limpieza de máquinas, pistolas, brochas etc. y dilución de adhesivos de caucho sintético y policloropreno.
DISOLVENTE S-1785
Disolvente para bicicletas y motos, disuelve la suciedad y la grasa sin dañar la pintura, plásticos, goma o fibra de carbono. Se puede utilizar tanto para cadena, piñones, frenos, etc. como para limpieza general del cuadro.
DISOLVENTES PBA-1756 y PBA-1759
Disolvente empleados para diluir pinturas base agua en los talleres de chapa y pintura, llegando a diluciones 1:1. La PBA-1756 es de uso general y la PBA-1759 especial para colores metalizados.
MONTAROL 1W/F
Autoadhesivo con buen tack, de gran fuerza de cohesión y moderada resistencia al calor, con viscosidad adecuada para su aplicación a máquina o a brocha. Para encolado de materiales de porosidad alta tales como textiles, cueros y ciertos plásticos en las industrias auxiliares del Automóvil, en pegados de fijación temporal que después se cosan, grapen, etc.
MONTAROL 260 F/NS
Adhesivo base solvente poco manchante de aplicación a brocha con alto nivel de tack y tiempo abierto. Monocomponente. Para uniones con exigencias medias.
MONTAROL UPE/2000 ESP
Adhesivo de aplicación unilateral con fuerza de cohesión y resistencia al calor moderada, tiempo abierto medio y nivel de tack alto. Indicado para el forrado de volantes.
NEO CONTACTO
Adhesivo de uso general. Tiempo abierto aproximado 30 min.
NEO CONTACTO 2000
Versión sin Tolueno del NEO CONTACTO.
SPRAY S-3
Adhesivo de aplicación a una o a las dos superficies a unir. Cumple las exigencias requeridas para la fabricación de asientos en la Industria del Automóvil, resistencia al calor hasta temperaturas de 50-80ºC según esfuerzo.
